Отложения в двигателе: как с ними бороться

Не смотря на все старания конструкторов и инженеров, в двигателе любого автомобиля со временем все равно происходят разного рода отложения и износ двигателя.

Процессы образования отложений в двигателе и их природа различны. После остановки горячего мотора, когда форсунки находятся под давлением на них образуются отложения, а также на тарелках впускных клапанов. Часто причиной смолистых отложений является топливо очень низкого качества. Масло проникаете через изношенный масло съемный колпачок и зазор между втулкой клапана и стержнем, что приводит к отложению кокса. Обычное моторное масло может способствовать загрязнению каналов регулятора холостого хода и дроссельной заслонки, потому что продукт окисления и загрязнения масла выходят через систему вентиляций во впускной коллектор картера.

Еще одним компонентом отложения является сажа. Причиной ее образования становится сгорание на режимах холодного пуска, прогрева и ускорения излишней топливовоздушной смеси. А при попадании сажи в выхлопную систему постепенно приводит к забиванию канала системы рециркуляции уже отработанных газов.

Среди автомобилистов существует 3 общепринятых способа борьбы с этими отложениями, которые накопились в распылительной части форсунок двигателя.

Самый простой и быстрый способ №1- надо залить в бензобак специальную добавку – очиститель форсунок. Результат вы получите, когда израсходуете полный бак бензина. Причем результат может получиться как положительным, так и отрицательным.

Второй вариант очистки стал более распространенным в сервисной практике. В этом случае форсунки не надо демонтировать. На входе штатной топливной рейки (или моноблока дроссельной заслонки) под определенным давлением подают специальную очищающую жидкость – сольвент. Штатная система в данном случае или отключается или закольцовывается. Двигатель запускают и он работает в обычном режиме, лишь с той разницей, что в камеры сгорания через форсунки вместо бензина подается сольвент, который является одновременно топливом и очистителем.

И наконец, вариант третий – он связан со снятием самих форсунок и предполагает использование специализированной ультразвуковой установки. Демонтированные с мотора форсунки распылительной частью погружают в ванну с ультразвуковым излучателем. Но это дорогостоящая процедура.