Перегрев двигателя

При перегреве двигателя для начала стоит убедиться, что перед радиатором нет никакой картонки или другого материала, который был вставлен, чтобы двигатель меньше остывал. Далее, нужно проверить достаточно ли жидкости находится в радиаторе расширительном бачке. В том случае, если жидкости не достаточно, нужно ее долить, и искать место и причину ее утечки. Доливать нужно Тосол – он не оставит никаких осадков. Воду доливать можно лишь в том случае, если вы намерены менять всю жидкость в системе охлаждения в ближайшие дни. Течь в системе охлаждения можно легко обнаружить по потекам и парам. Если пара не видно, следует искать потеки, внимательно рассматривая, так как они могут быть как мокрыми, так и сухими, в зависимости от меры высыхания. Чаще всего утечка случается в радиаторе, под помпой (которую в таком случае следует заменить) и на стыках резиновых водяных шлангов. Можно использовать различные «антитечные» жидкости, но лишь в том варианте если вам нужно добраться до гаража или сервиса, т.е. на небольшое расстояние.

Еще одной причиной перегрева двигателя очень часто стает неэффективность системы охлаждения. К этому приводит забитый радиатор охлаждения, заклиненный термостат, сгнившие лопасти помпы, неработающий вентилятор. Все эти факторы вызывают нагрев двигателя, а поскольку он нагревается не равномерно, то место находит закипание жидкости, что в своею очередь выгоняет Тосол, а там все как по сценарию. Только что следует помнить – снимать головку блока при этом ни в коем случае не надо.

Какие бы причины перегрева двигателя не были, при первом же сигнале о перегреве следует:

- включить на полную мощность печку;

- остановится, но не глушить двигатель;

- открыть двигатель и проверить функционирует ли вентилятор охлаждения радиатора (ели таков вообще есть), не заклинена ли вязкостная муфта (тоже при наличии). Последняя в таком случае будет издавать шум, и от нее будет исходить мощный воздушный поток.

- далее следует заглушить двигатель и потрогать радиатор: если он холодный значит возможно неисправный термостат; если теплый – он забит грязью, или помпа неисправна. Нужно проверить также, натяжку ее приводного ремня.

- пусть двигатель остынет. Затем нужно долить в радиатор охлаждающую жидкость. Обязательно доливайте жидкость при уже остывшем двигателе, так как может лопнуть головка блока.

- после этого движение можно продолжить, но уже внимательно следить за показателями на приборах. При возможности двигаться рекомендуется в сторону сервиса или гаража, дабы разобраться точно в причинах перегрева.