Проверка искры на свечах зажигания

Ни в коем случае не проворачивайте двигатель, если снята хоть одна клемма высоковольтного провода!

Это предупреждение объясняется просто: катушка зажигания при прерывании тока в первичной цепи создает напряжение во вторичной цепи. Это напряжение ограничивается пробоем в свече (искрой). А если высоковольтный провод снят, то такого ограничения не возникнет, а значит, может пробить совсем в другом месте, к примеру, в крышке трамблера.

Для проверки искры на свечах японских авто с чувствительной электроникой следует действовать по следующей схеме. Нужно вывернуть все свечи и соединить их проволокой без изоляции в один ряд. Конец проволоки крепим к массе (любой части двигателя, непокрытой краской), на свечи нужно надеть все клеммы высоковольтных проводов.

Следующий шаг – прокручиваем двигатель стартером. И если наблюдаем тонкую нитевидную искру, скорее всего, сломался аккумулятор. Если свечи покрыты грязью и мокрые, их нужно почистить или лучше просто поменять. Зазоры на них стоит выровнять: здесь действует простое правило – чем выше зазор в свечах, тем лучше воспламеняется горючая смесь в цилиндрах, но при этом высока вероятность поломки (электрического пробоя) в системе зажигания.

В нормальном состоянии искра толстая, фиолетового цвета и громко щелкает. Она должна проскакивать только между центральным и боковым электродом и иметь постоянную амплитуду. Если разряды отличаются или на соседних свечах пробивает по-разному, то нужно установить причину неисправности (в этом случае она точно есть). Завести машину можно, но вот двигатель будет работать неравномерно.

Теперь пробуем установить зазор на свече 24 мм и снова включаем стартер. Если свеча с большим зазором не дает искры или мощность разрядов разная, то неисправность, скорее всего в катушке зажигания или высоковольтные части имеют повреждения (трещины или пробои).

Так же необходимо замерять сопротивление проводов. Показатель должен быть около 5 кОм, а разница для каждого провода не должна превышать 1 кОм. Хотя многие считают, что сопротивление высоковольтных проводов свыше 10 кОм нормальной работе не мешает.

Отсутствие искры может быть вызвано и неисправностью коммутатора.