Системы спутникового мониторинга

В соответствии с новым законом, транспортные средства для перевозки пассажиров, относящиеся к категориям М2 и М3, должны быть оснащены системами спутниковой навигации. Нормы законы требуют того же и от транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов.

Такие системы используются с прошлого века. На начальном этапе системы спутниковой навигации были оффлайновыми и не позволяли вести мониторинг сразу нескольких движущихся объектов. Сегодня это – единый центр непрерывного контроля транспорта, позволяющий оптимально планировать и отслеживать транспортные маршруты.

Система состоит из аппаратной и программной частей. Аппаратная – автомобильные трекеры или карманный персональный компьютер с функцией GPS – подключена к бортовой сети автомобиля. Программная часть – сервер сбора данных и диспетчерское программное обеспечение – производит прием, хранение и обработку данных трекеров.

В последнее время интенсивно ведутся споры вокруг спутниковых систем навигации ГЛОНАСС и GPS. Принципы измерения обеих систем схожи. Хотя сторонников GPS – больше, поскольку эта система позволяет обеспечивать более качественный мониторинг, многие утверждают, что ГЛОНАСС, спутниковая система Министерства обороны СССР, стремительно развивается и имеет хорошие шансы стать более функциональной, нежели американская GPS. Впрочем, российские компании для максимального качества мониторинга применяют обе системы.

Затраты времени на внедрение спутникового мониторинга – минимальны: установка такого оборудования на транспортное средство займет 1 час, с топливом – 4, а настройки карманного персонального компьютера осуществляются за 15 минут. Всего за 1 час объект будет добавлен на сервер сбора данных. Около 2 часов занимает настройка Центра спутникового мониторинга ГЛОНАСС GPS. Конечная стоимость такого оснащения зависит от количества оборудования. Однако широко обсуждается возможность ввода пошлины в размере 25 % на импорт оборудования системы GPS. Выводы делать вам!