Антифризная азбука

Самостоятельное обслуживание автомобиля – дело ответственное. Железный конь требует регулярной замены трансмиссионного и моторного масла, фильтров, технических жидкостей для тормозной, стеклоомывательной и охлаждающей систем. При выборе антифриза, нужно понимать основные различия между существующими видами охлаждающей жидкости. А их четыре. 1) Солевые, основой которых является органическая кислота. С виду идеальное средство для автомобиля, если бы не коррозия. Чтобы безопасно соседствовать с солевым раствором, радиатор должен быть золотым. А при выкипании соль оседает на стенках. 2) Гликолевые, главным свойством которого является способность снижать порог замерзания для водных составов. Различные соотношения этиленгликоля и воды позволяют получить жидкость, с температурой замерзания до 65 градусов ниже нуля. Подобные растворы при замерзании не расширяются, превращаясь в «кашицу». 3) Спиртовые – несмотря низкую температуру замерзания спирта, он не способен снижать предел замерзания водных растворов. Кроме этого, применение в системе охлаждение спиртосодержащих жидкостей нежелательно с точки зрения пожарной безопасности. 4) Глицериновые, имеющие низкий порог замерзания за счет использования трехатомного спирта – глицерина. Они имеют высокую вязкость, поэтому расходуются быстрее, чем гликолевые.

При выборе антифриза нужно учесть также рекомендации производителя, наличие допусков, сертификатов соответствия. Смешивать антифризы разных классов не допускается. При доливке охлаждающей жидкости использовать дистиллированную воду либо основной антифриз. Помните, что несвоевременная замена антифриза чревата повреждением блока двигателя и прочих деталей. Срок службы отечественного тосола – порядка двух лет, хороший импортный аналог – значительно дольше.