Тормозные колодки

Впервые тормозные колодки появились задолго до автомобильной эры – во времена карет и повозок. С тех времен принцип действия их остался прежним – создание силы трения, препятствующей вращению колеса. На самых первых автомобилях использовался принцип прижимания колодок к самому колесу. Однако при возросших скоростях он оказался неэффективным. В результате чего родилась барабанная система тормозов. Она отвечала самым высоким требованиям и использовалась вплоть до последнего времени. Имелся лишь один недостаток – чрезмерный нагрев закрытого барабана, что приводило к скорому износу конструкции. На помощь здесь пришли дисковые конструкции тормозов. Свободно циркулирующий воздух между открытым диском и тормозной колодкой обеспечивает охлаждение последней. Кроме того, постоянно вращающийся диск, сбрасывает с себя воду, пыль, масло и прочие вещества, способные негативно повлиять на колодки. Современные автомобили в большинстве своем оснащены именно такой системой тормозов. Качество тормозной колодки характеризуется материалом, из которой она изготовлена. Эволюция тормозных колодок привела к выявлению наиболее подходящих для этой цели материалов – органических и керамических. Рынок сегодня предлагает тормозные колодки любых ценовых категорий. Цена зависит, в первую очередь, от их фрикционных качеств. Немаловажным является и материал накладок. Покупая дешевые колодки, особенно в городских условиях, нужно быть готовым к скорому прощанию с ними. Колодки средней ценовой категории – оптимальный вариант для автолюбителя, тем более, что они порою не уступают дорогим. Выбирая тормозные колодки, помните, что от них в первую очередь зависит Ваша безопасность в пути.